作为世界顶尖级的消费类电子展，每年CES都会吸引全球众多电子科技类产品厂商参展，在展会上，很多参展商都会借机向全球发布其公司研发的最新产品。

  除了令人眼花缭乱的、密集的展示、演讲、路演和会议，CES还有一项重磅内容是“CES创新奖”的发布。该奖项是为了表彰消费类电子科技类产品在设计和工程方面所取得的杰出成就，面向29类消费电子科技类产品设奖，自1976年设立以来，一直是消费科技界的风向标。

  CES创新奖，由行业大咖、知名媒体人、设计师、工程师等专家组成的评审团从多项提名中评选出不同类别的产品，其中得分最高的获得最佳创新奖（BEST OF INNOVATIONS）。展会对创新奖的评选标准和维度包括：工程质量；美学和设计质量；产品使用目的/功能；用户评价；能吸引消费的人的独特之处；与别的产品比较的创新点等等。

  2009年联想在Computer Peripherals类别中获奖，是首个在该奖项中获奖的中国企业。此后慢慢的变多的中国公司开始打破美国本土厂商在奖项中趋于垄断的地位。

  从今年的汽车类别的获奖名单来看，在汽车技术相关的领域中，AI解决方案在汽车和出行的相关应用正慢慢的变重要，软件定义汽车的理念，在全世界也开始被逐渐接受。与电动化、智能座舱、智能驾驶等智能化相关的产品研制和应用，也成为了汽车领域的绝对主流。

  当然，对于中国消费者而言，其中的绝大部分，都不算陌生，甚至很多都已经广泛搭载应用，比如自动泊车、自主导航、各种炫酷的智能互动显示屏、激光雷达等等。从许多方面来说，中国的智能化上车和应用走在了世界的前列，并且非常大程度上影响了未来的智能产品走势和消费方向。这也可以看成是中国企业逐渐发展壮大的一个缩影。

  AVIKUS是HD现代集团旗下专注于海事自主航行解决方案的子公司，此次他们开发了一款名为NeuBoat的船艇解决方案。该方案利用安装在船上的人工智能收集传感器数据，以便无人驾驶船优化路线规划。

  AVIKUS基于导航中认知、判断和控制技术，能够大大减少用户的认知错误，并提供最佳的船艇体验。AVIKUS通过与专门从事无人驾驶研究的现代Autoever共同进行技术开发，研发出来该项能够增加自主导航稳定性和可靠性的创新解决方案。

  BANF的iSensor通过提供轮胎和路况的实时分析，预防事故并降低车辆经营成本，通过传感器识别潜在危险，以减少风险。该系统还能通过评估车轮定位来增强燃油效率，并能准确预测燃油经济性和轮胎寿命。

  轮胎是与道路唯一接触点，通过轮胎安全性的提升，也能非常大程度上预防和减少道路安全事故的发生。

  BHTC是全球车用空调控制管理系统和人机界面系统的领导者，此次与汽车玻璃解决方案主要供应商Corning合作，共同推出这款具有卓越使用者真实的体验的尖端信息娱乐系统。

  Corning的ColdForm技术能够让BHTC15英寸OLED整合进汽车级显示屏堆栈中，同时还支持凸面曲率。通过Corning的LivingHinge技术和BHTC独特的运动系统，显示屏可以动态弯曲。它能从静态到可适应、从平面到曲面转变，为驾驶员提供沉浸式个性化驾驶舱体验。

  值得注意的是，2023年10月，友达宣布已签订正式协议，将以企业价值6亿欧元收购BHTC 100%股权。该并购交易已获得友达董事会决议通过，将在取得所需各国主管机关批准后，预计将于2024年上半年以自有资金完成交割。

  大陆集团正在用其创新的自动泊车解决方案彻底改变出行方式，该方案采用了最先进的雷达和摄像头技术，正是软件定义汽车的完美体现。

  传统的自动或辅助泊车系统中，一般是利用超声波传感器（USS）来测量障碍物距离。雷达视觉泊车（RVP）使用下一代雷达取代超声波传感器，并与四个环绕视图摄像头融合以增强整体停车功能。通过高性能计算机系统芯片，该系统还为其他ADAS功能领域提供全面解决方案，例如巡航和安全性。

  大陆集团继续引领豪华内饰的潮流。此次带来的水晶中央显示屏，是世界上第一款完全集成到水晶中的高端汽车显示屏。其无框和半透明的外观旨在为极简奢华的内饰创造新的可能性。

  这款10英寸显示屏基于MicroLED技术，“可实现前所未有的亮度和对比度值”。生成图像的MicroLED面板嵌入水晶体内，由此产生内容自由浮动显示的错觉，该屏幕由施华洛世奇提供，很适合符合汽车豪华内饰的趋势。

  作为车辆驾驶舱的核心元素，水晶中央显示屏是操作概念和信息再现的中心。为实现这一“技术与美学的独特结合”，在大陆与施华洛世奇合作过程中，格外的注意晶体机身，采用非常特殊的研磨技术。

  ACAT提供了一种全新的安全事故解决方案和工具，能够评估无人驾驶车辆在发生意外事故时的无人驾驶能力。ACAT允许车主快速自行检验其车辆的自动驾驶功能是不是正常运作。该方案数据解读直观易懂，适合所有人使用，同时能减少解决事故纠纷所花费的时间和金钱。

  作为一款十分实用的工具，ACAT可以帮助司机、交警、事故当事人和保险调查员等，更快速准确地分析事故以及更好地做出决策，也为未来在自动驾驶领域中的安全事故调查，提供了一个很好的解决方案雏形。

  该技术旨通过将街道两边的配电箱升级为电动车充电桩，创建英国最方便的公共充电网络，为大众提供触手可及的路边电车充电服务。这些配电箱此前主要是为用户更好的提供宽带服务，未来随着全光纤实施将被逐步淘汰。

  该技术由英国电信研发，目前大约有60,000个属于英国电信的配电箱可以有效的进行此次升级，其目标是解决电动车主面临的充电网点、方便易用等问题。未来将以英国为试点，如果该技术转型能够成功，将极大程度上帮助实现零排放目标，对交通系统也将做出重要贡献。

  eMirror Safe UX软件技术是基于FORVIA公司创新的eMirror技术，旨在帮助司机更好地明白他们的行车环境。通过用摄像头系统替代传统的侧视和后视镜，能够为司机提供更佳的可见性、安全警报，并且在省电方面颇有成效。

  该技术是通过引入一个包含透明视图、反应式调光和高级图像处理等特色功能的创新专利软件平台，以帮助司机扩大视野范围，节省电力，增强自适应系统舒适度，尤其是在一些极端环境中，可以极大改善可见度。

  这款软件不受硬件限制，也无需额外传感器，能够最终靠OTA更新来来安装或升级。

  FORVIA透明门技术的光瓦为车门面板提供了透视视图，并为车内乘客创造了扩展窗效果。它以一种新方式提供高级驾驶辅助信息，改善使用者真实的体验，并增强车辆旅程中的安全性。

  如果在开门前检测到任何风险，信息将通过透明门显示出来，帮助乘客在人眼无法正常看清的黑暗中或危急条件下做出快速反应。

  由DesignLED支持的FORVIA透明门集成在车门面板上部区域，显示车辆环境，并将外部氛围引入车内空间。

  通过使用现有的E-Mirror摄像头和图像失真算法，FORVIA重新利用已验证的技术，将其推向更高层次并为总系统增加更多价值。透明门硬件很薄，可以依据形状、大小、分辨率和亮度进行可伸缩系统模块设计，同时还能够适用于其他更多场景，比如动态环境表面照明。

  Skyline沉浸式显示系统是一种创新的柱对柱显示技术，位于挡风玻璃与仪表板（IP）的交汇处，减少了驾驶员从道路视线转移到通常位于视野下方的显示屏上所需的注意力重定向，确保了“目光始终在路上”的时间，并创造了更安全的驾驶体验。

  高分辨率显示器和人机界面（HMI）只在需要时出现，减轻认知负荷，提升驾驶安全性。高分辨率图形内容通过模块化低分辨率LED像素矩阵扩展到整个柱对柱表面，提供新颖美观及通讯可能性如文本、表情符号和符号。

  用于车辆尾灯的超薄、高性能的多功能灯模块。其原理是通过特定的微光学透镜（几微米大小，比盐粒还小）嵌入多层光学堆栈系统中发光。该光学系统厚度仅为5毫米，能够大幅度减少车辆尾灯空间需求，通过提升车身结构刚性也能帮助提高车辆安全性。同时，高效率的光学系统能够让能源消耗降低80%。该系统可提供均匀照明外观和多种多色车辆照明应用。

  和家人、朋友或同事们一起时，飞行员的第一个任务是考虑他们的安全。现在，还有另一种方法起到保护的作用Garmin Autoland。自动着陆系统能够在紧急状况下完全控制飞机起落，当飞行员无法操作飞机时能够降落飞机。考虑到天气、燃油、跑道表面和长度、地形、障碍物等多种因素，它的按钮能够最终靠乘客激活，也能自动启动，并且会确定最佳降落机场。

  智能碰撞缓解（SCM）是一种主动安全系统，它通过摄像头和雷达的传感器融合技术来探测挖掘机周围的物体。挖掘机配备了四个或以上的摄像头，可提供360度环视视图。利用人工智能技术，它可以有选择性地检测特定物体。

  此外，使用三个具有180度水平视场角（FOV）的广角雷达传感器来最小化盲点，并精准测量检测到的物体距离。当在警告/危险区域内检测到物体时，会激活视觉/听觉警告，并且挖掘机会降低旋转和行驶速度然后停止运作，以主动预防事故发生。

  ET25是禾赛科技最新推出的超薄型汽车激光雷达传感器，是禾赛面向ADAS前装量产市场的首款车规级超薄远距激光雷达，其拥有极度轻薄机身，机身高度仅25 mm，可以轻松安装在汽车的前挡风玻璃后。

  这种安装方法好处颇多，一方面风阻友好，无惧脏污，在清洁前挡风玻璃的同时，也完成了对ET25激光雷达视野的清洁。另一方面，这种入舱安装的方式能使整体车身设计更加流畅美观，满足新生代消费者对于车身美观度的严格要求。

  Tire-Sync是HL Klemove提供的一款智能轮胎传感器，安装在轮胎内部，不仅能提供与轮胎状况相关的信息，比传统轮胎检测技术更详尽，还能检测路面状况如坑洼等危险情况。通过提供轮胎和道路状态信息，Tire-Sync能加强车辆安全系统并预防严重事故。

  得益于电动化的结构设计，本田新款Motocompacto非常紧凑，就像一个小型公文包。不需要骑乘时，坐垫、车把、后轮、转向柱都可以整齐的折叠起来，方便放于车中或者携带它乘坐公共交通。

  Motocompacto最高时速可达15英里/小时，零排放续航能力可达12英里，在折叠状态和准备骑行配置下，均能使用普通110伏特插座在短短3.5小时内充满电。它在设计上考虑到了骑手的舒适性和方便性，配备了柔软座椅、防滑脚踏、车载储物空间、数字速度表、充电量显示器以及舒适携带手柄。通过手机APP，骑手能调整个人设置，包括灯光和骑行模式。

  InnovizCore是一款先进的汽车级硬件和人工智能软件计算集合平台，适用于L2+至5级无人驾驶汽车。这个AI驱动平台包括：

  基于高性能芯片系统处理器，用于执行计算机视觉算法、3D映射、定位、实时行驶决策以及许多其他功能。

  感知系统，可处理激光雷达的原始点云数据，进行物体与障碍物检测和分类，以及距离测算。

  Korea Mobility公司的KOMO无轮毂电瓶车是一款设计很独特的自行车，该车将呼啦圈的设计概念应用于自行车结构中，打造了一个没有轮毂的核心结构，并增强了框架耐久性以确保安全驾驶。无轮毂空间则有多种商业想象可能性，如广告牌、存放包裹、存放头盔等等。

  LG Display的57Oxide Pillar to Pillar LCD是世界上最大的车载LCD，可覆盖从A柱左侧到右侧的整个仪表盘，最大限度地提升驾驶体验。

  随着汽车的定义从简单的代步工具转变为移动空间，车载娱乐也在快速地发展。通过在汽车中嵌入57Pillar to Pillar显示屏，整个仪表盘将变成一块超级显示屏，能提供丰富的内容和各种车载信息娱乐应用。

  基于在摄像头与数字控制领域的技术优势，麦格纳开发出ClearView后视镜系统，将车周画面实时展示于后视视频镜。该系统是麦格纳业界领先的摄像监控系统，结合了Magna在后视镜、摄像头、电子设备和软件方面的专业方面技术，能帮助驾驶员全方面了解道路情况，提升驾驶安全。

  ClearView后视镜由车内后视视频镜、集成摄像头的车外后视镜和一个中央高位制动灯摄像头组成，消费者还可选装拖车摄像头，便于在拖车时提供无障碍视野。所有摄像头数据都由麦格纳的软件在中央电子控制单元ECU中进行处理。

  ClearView还能够准确的通过车主的喜好定制显示屏，在后视镜功能与视频显示器功能之间切换、放大和缩小画面、调整亮度、旋转图像或向上、下、左、右移动图像，甚至实现了市场首创的三摄像头画面同显。

  Marelli是首家开发红色激光技术、将其与后部照明功能相结合，并且已经商用的照明制造商。为了生产这种车灯，Marelli开发了一种红色激光二极管，这也是它首次应用在汽车中。Marelli还在激光器内耦合了光学侧光光纤，形成了非常细的照明线，这也成为其独特的品牌标识。

  作为毫米波雷达设计的一个奇迹，Pontosense车载无线传感技术是当今市场最新的AI传感解决方案，重新定义了驾驶员和乘客的安全。该解决方案通过创新的硬件工程和专有的AI算法，以医疗级精度无线捕捉包括心率、呼吸和心率变异在内的生命体征。利用这一些数据，无线传感技术只需一个传感器，就能为车辆提供有关其位置、分类甚至情绪的重要实时信息，从而发现驾驶员醉酒、疲劳、晕车、儿童检测（CPD）等方面的信息。通过重塑人车互动，Pontosense车内无线传感系统将成为行车过程中的移动监护人。

  法雷奥SCALA 3是法雷奥的第三代激光雷达（激光探测及测距系统），在硬件和感知软件功能上的创新使它的性能在行业处于领头羊。法雷奥SCALA 3可在任何条件下实现强大的感知功能，且满足汽车行业质量和安全的最高标准。

  激光雷达是汽车无人驾驶系统的重要组成部分，让车辆不难发现旁边的环境中的障碍物并做出一定的反应，而这是其他传感系统难以实现的。例如，与毫米波雷达相比，激光雷达传感器能生成更精确、更全面的图像；与超声波传感器相比，其探测范围更广；与摄像头相比，它在恶劣天气和照明条件下能够呈现出更好的效果。此外，激光雷达系统还能更好地为无人驾驶汽车生成实时可视化信息。

  V形玻璃是一种盖板镜片，可保护相机镜头、传感器等，屏蔽电磁波，防止水滴受潮。它采用基于半导体工艺的干式蚀刻技术，可快速去除镜头表面的水滴。与普通镜片相比，无需额外的电源，就能获得比普通镜片洁净100倍的安全视角，而且还具有防止因气温变化而受潮和屏蔽电磁波等优点。V形玻璃可保护数字传感器，提高数字生活的清晰度以及安全性。

  VinFast MirrorSense是世界上首个采用人工智能驱动、并经过实际测试的自动后视镜调节功能产品，它可以无缝集成到配备了驾驶员监控系统（DMS）摄像头的智能车辆中。

  MirrorSense由VinFast的兄弟公司VinAI开发，使用专有的AI技术，可以精确检测司机的头部和眼睛注视方向，准确度达到10毫米，并自动调整所有后视镜。其创新的桥接算法确保了它能轻松地融入信息娱乐系统而无需昂贵的硬件升级。MirrorSense还可扩展应用于自动调节座椅设置以及增强现实抬头显示器。MirrorSense将于2024年初集成进VinFast（纳斯达克代码：VFS）的电动汽车中。

  伟世通的装饰和控制显示屏是一种数字按钮控制，可与汽车内饰材料的背景完美融合。

  未启动时，显示屏看起来就像木质或金属表面，与汽车内饰融为一体。当传感器检验测试到手的时候，显示屏就会变成一个控制面板，为电动车窗、暖通空调系统和音响控制等内饰功能提供动力。

  采埃孚的车辆运动控制软 cubiX能够控制车辆纵向、横向和垂直动态所涉及的所有部件，开创了车辆运动控制和智能轮胎的未来。固特异的轮胎智能成套技术SightLin 可实时交流轮胎信息和道路状况，来提升行车的安全和车辆性能。

  cubiX SightLine将采埃孚的车辆运动控制与固特异最先进的轮胎智能技术相结合，利用车辆与路面接触的专业相关知识，进一步提升驾驶动力、舒适性和安全性。

  友达光电的互动透明车窗，通过将透明显示屏无缝集成到侧窗和控制器中，营造出震撼的驾驶舱视觉体验。从基本的娱乐功能、在线会议到AR/MR互动体验等，这个互动窗口满足了座舱以外的更多需求体验。

  此外，当乘客没注意到驶近的车辆想要打开车门时，该窗口能利用与侧后视镜摄像头的连接，向乘客发出警告，从而主动提高安全性。有了交互式透明车窗，汽车将从传统的交通工具发展成为全方位的第三生活空间，增强了娱乐性和安全性。

  友达光电的可卷曲后座娱乐系统（RSE）是一款创新型产品，能够改变汽车后舱的布局以及传统的固定化的后座娱乐系统。这项可卷曲屏幕的发明让车辆制造商的内饰设计更灵活，同时乘客也能够拥有更全面的第三生活空间。

  New Club扬声器将JBL专业音响带到更多车辆上。与很多竞争对手相比，New Club可以容纳更多的车辆，而且即使在动力没那么强劲的车辆系统中，它们的高灵敏度也能提供出色的性能。

  Plus One锥形设计能提供强劲的低音音效，并且有更长的常规使用的寿命。边缘驱动的丝质圆顶高音扬声器能提供更宽、更平滑的高频响应，而且都不会让人觉得刺耳。海星组件扬声器系统中的高音扬声器，有适配器和I-Mount高音扬声器安装套件，十分便捷安装。

  JBL提供了一系列标准尺寸：3”、4”、5-1/4”、6-1/2”、6”x8”、4“x6”、6“x 9”。

  海信概念车利用先进的激光投影技术模拟车内环境。其全息AR HUD将挡风玻璃变为信息中心，能够显示车辆数据和道路信息，前大灯投影系统则通过投射图像以供娱乐观赏，并按用户要提供道路安全信息。

  InCabin XR BOX是一个全面的XR（AR/VR）平台，专为电动汽车和L3/L4自动驾驶汽车设计。

  该系统与车辆的CAN网络无缝集成，为后座乘客提供身临其境的游戏和虚拟旅游体验。XR BOX可兼容任何VR设备和车辆类型，能提供革命性的车载娱乐体验。

  Plastic Omnium开发的动态内饰仪表板投影系统，符合用户对于更高级设计、电气化和数字化等日渐增长的需求大趋势。随着汽车行业的不断转型，一个显著的变化是对灯光和照明的要求越来越高。

  Plastic Omnium的创新系统由安装在中央内饰显示屏后面的投影模块组成，可在仪表盘表明产生动态的灯光投影。该系统能显示三原色的图案和图形符号，在用户进入车内，会有相应的欢迎灯光，在驾驶的时候，也有先进的车内照明。